云南省第一条高等级公路石安公路收费16年余，7月1日起将不再收费。
昔日的石安公路收费站
“坑坑洼洼，骨头都颠散了，本想用节省9元过路费来自我安慰，哪不知碧鸡站收费10元，比高速还贵，这种烂路还好意思收费？”网友@兜兜林兜兜开车从安宁回昆，没想到石安公路居然还在收费。
5月31日，从石安公路经营管理公司（以下简称石安公司）了解到，这条含一级、二级公路共102公里的云南省第一条高等级公路，将于6月30日结束收费。该公司从7月1日开始前往石林公路管理段工作，其管养由原班人马负责。
路况:跑起来像开蹦蹦车
从1997年12月26日开始收费的石安公路，是云南省第一条高等级公路，到目前已经收费接近16年半。
5月31日，驾车行驶在这条10多年前给昆明人带来无限惊喜和舒适的公路，依然处处有惊喜，但已经没有了舒适——
在碧鸡收费站前后路段，沥青变成碎渣，路面堪称砂石路；石咀到石虎关这段俗称“南过境干道”，又演变成波浪路；从贵昆路即将建成的新村立交开始，到电冰箱厂这段，坑洼大得半个轮胎可掉进去；阳宗海汤池镇姜家山段由于桥梁受损，路面太烂，管制道路11公里进行大修。
全长102公里的石安公路，就没有几段跑得舒心痛快的，这条苍老之路需要进行一次脱胎换骨的大修。
贷款:4月份全部贷款已还完
2009年，云南省对政府贷款二级公路停止收费，而经营性二级公路石安公路按照省政府之前的批复，将于2009年6月30日停止收费，由于这条 高等级公路曾经把经营权转让给香港的一家公司，到2009年收回经营权时，还剩下8000多万元的欠账。省公路部门向银行贷款8000多万元归还香港某公 司，省政府又批复了延长5年收费期的决定，到今年6月30日24时，石安公路目前的碧鸡、七甸、小渡口3个收费站将停止收费。
目前，石安公司全部贷款还清。之前发生的对外付款也基本结清，2014年上半年的春季养护费、小修保养款、广告公司设施维修维护费等费用还未结算。剩下的一个月，石安公司将结清所有费用，7月1日搬往石林公路管理段工作。
有市民质疑石安公司工作人员的工资也是由收取的通行费来支付的，其实，从1997年开始，石安公司一成立就属于事业单位，其人员工资和办公费用等均由拨款解决，收支两条线，人员工资并不从通行费中支出。
眼看着只剩一个月就要停止收费，很多司机认为收费员和内保员不会太认真，就开始频繁地在碧鸡和七甸收费站冲卡。
石安公司表示，虽然收费时间只有一个月了，但每天的排班依然按照24小时来安排，认真坚守岗位。
5月19日到5月25日这一周，碧鸡收费站冲卡车辆518辆，比上周545辆减少27辆，平均每天74辆。治理163辆冲卡车辆，补交 11840元通行费。七甸收费站同一时段的冲卡车102辆，平均每天14辆，治理3辆，补交180元通行费。小渡口收费站冲卡车辆较少。
目前，仅剩的3个收费站，还是碧鸡收费站每天的收费额较高，上述时段一周收取51.8万元通行费，平均每天7.4万元；七甸收费站由于封路11 公里修桥修路，大货车都绕行昆石高速，最近平均每天才有1.8万元通行费；小渡口收费站一天收费大约2—3万元。目前，这3个收费站每天大约收取10万余 元的通行费。
养护:原班人马继续负责
石安公司有300多位事业编制的职工，是昆明公路管理总段所属最大的事业单位，按照上级部门的批准，石安公司在编人员安排由石林公路管理段接 手。目前，一座属于石林公路管理段的宾馆已经在装修，7月1日开始，石安公司管理人员将搬往石林上班，而碧鸡治超站、位于明波的昆明段管理所等还将留在昆 明开展工作。
石安公路停止收费后的养护工作，依然是原班人马，但养护经费的申请，需向上级主管部门打报告，按照批准的路段、时间和费用进行养护。
其实，随着城市化进程的加快，石安公路在多个路段已经成为城市道路的一段，早在几年前，石安公路与昆石高速入城段重合的一段已经扩建成8车道的 高速公路。其次，被俗称“南过境干道”的路段，已经成为昆明昆安高速城区段、南二环的底层，昆明市政府决定，从今年7月1日起全天限制1吨及以上大货车通 行南过境干道后，将对这10多公里的道路进行改造，使之成为标准的城市道路，分流南二环高架上严重超负荷的车辆。
都市时报 记者 黄朝红
