地铁3号线7个站主体结构已建成贯通
从2010年4月30日地铁首期工程开工，到2014年4月30日42公里、31个站贯通，让我们看到奇迹：主城到呈贡的交通拥堵缓解，北京路、彩云北路变为昆明较为畅通的主干道。
地铁带来的解堵奇迹，让政府和市民对横贯主城东西的3号线更加期待。最先开工的西段几个站，从石咀到市体育馆站7个站（石咀站、大渔路站、 西部汽车站、眠山站、沙沟尾站、西苑站、梁家河站、市体育馆站）主体结构和7区间已经建成贯通，正在进行进出口和风亭的建设；东段2个站（金马寺站、太平 村站、虹桥村站）进展较快；大树营站因为拆迁滞后，上个月才开始围挡施工；位于一环以内的省体育馆站主体结构已完工、五一路站和西昌路站及东风广场站主体 结构正在紧锣密鼓施工；新增的西段3个站（普坪村站、车家壁站、西山公园站）已经围挡施工5个月。预计2016年年底开通试运行。
届时，42公里的首期工程，与21公里的3号线，以及3号线向东延伸的18公里6号线一期工程，将构成昆明地铁网的“十字”结构，其乘客量将呈几何级数增长。上个月已经开工的从塘子巷站到东部汽车站的6号线二期工程，将成为主城到长水机场的最快线路。
西石高速明年春节通车
今年8月30日25公里的南绕城高速开通，全程113公里的昆明绕城高速内环闭合，摘掉最后一个没有绕城高速省会城市的“称号”。绕城高速内环也称主城四环，不仅意味着城市扩张向四环推进，昆明市“限货令”也得以实施，大型物流走向“绕城外时代”。
去年10月武昆高速通车，富民和禄劝2个县结束没有高速公路通昆明主城的历史，实现昆明与辖区各县、市、区全高速互通。
今年6月，昆明东南绕城高速进场，开始绕城高速外环的施工。这条外环高速，连接嵩明、宜良、晋宁3县，甚至包括玉溪市的澄江县。去年底通车的西北绕城高速、加上武昆高速，也让嵩明、安宁、富民、禄劝几个县之间实现高速路互联互通。
新嵩昆高速今年6月进场，昆明主城与县区之间的高速路开始向“第二线”发展，这条从嵩明小铺经长水机场到昆石高速王家营收费站的56公里高 速公路，将连接昆明东部物流园区，极大地缓解昆嵩高速超饱和交通压力。呈贡黄土坡到马金铺高速公路明年将建成通车，对昆东物流园区路网形成、缓解交通压力 起到很大作用。
从去年年中开始，西桥到石林一级公路正在紧锣密鼓地“提升”为高速公路，省政府要求明年春节通车。目前，昆明呈贡到澄江高速已经完成一半工 程量；楚雄到广通高速公路今年底通车，昆明到楚雄除昆楚高速外，还有武昆高速、永武高速到元谋再转到楚雄，昆明与滇中四城间的高速路互通逐步实现“双线” 联络。
