整列车两个车头6节车厢，总长100多米车厢外部以白色为主，配有绿色条状装饰
位于车头的司机室内，已安装好两块电子显示屏，操作面板上已能看到各种按钮，手柄。司机室两侧都设有出入门，门外侧左右均有扶手。 车厢外部大部呈白色，靠下部分有一绿色条状装饰。每节车厢对称设有8道出入门，门内侧附近设有电子显示屏和播音系统。 靠窗户的地方设有红白相间的座椅，有立式扶手，也有如公交车内一样的横向扶手。车厢门可以向两侧打开，听着�
一幅从炎帝故乡开往春城的图画清晰显现，这是今天将在湖南省株洲市南车株洲电力机车有限公司（以下简称“南车株机”）举行的昆明市轨道交通首期工程车辆下线仪式背景图。剪彩现场旁的调试车间内，标有“K”字图样的机车正进行最后的安装调试，这辆为昆明轨道交通量身定制、也是昆明轨道交通首台下线的车辆将在不久后奔驰在春城，为市民带来便捷。
作为昆明轨道交通首期工程车辆的“娘家”，南车株机情况如何又有何实力？昨天，记者飞赴株洲，于下午3点走进了南车株机。
车头 正中标有“K”形字样
南车株机城轨事业部内，剪彩仪式主席台正在紧张搭建，正对主席台是一个车间，昆明轨道车辆诞生于此。虽然车辆整体已被移至调试车间，但车辆的总线安装就在此处。
进入调试车间，置身轨道之上的便是昆明市轨道交通首期工程车辆。从下部望去，车辆高4米左右。
车头正中位置有一个偌大的“K”字图样，车头两侧都装有车灯，靠下位置对称设置3组，车头部设置一组。车头中间位置是一长条形电子显示屏，标有“龙头村”字样。整个车头从外围到内侧分别为白色、蓝绿色、黑色。整列车辆共有两个车头，一头一尾，都设有牵引装置，另一车头的电子屏上标有“下庄村”。从外部看进去，整个车头设计为带适度流线型的玻璃钢头罩，外观简洁、美观、明亮。
展望 出行更高效更环保
有人说“交通引领城市发展”，在昆明机动车保有量突破140万辆之际，昆明也迎来了首台轨道交通车辆下线的喜讯。
按《昆明轨道交通都市快线规划》，除昆明主城区地铁外，还规划了6条都市快线（轻轨）连接安宁、富民、嵩明、宜良4地，与城市地铁系统形成优势互补，加快推进城市发展。
昆明地铁的票价听证了，各轨道工程也修建得紧锣密鼓，而下线的车辆在经过不久后的试运行，也将开启运行。昆明市民出行选择轨道交通，将更加高效、低碳、环保。
车厢 每节车厢设有8道门
车头后共连接6节车厢。由于没有准确数据，记者只能用脚丈量：每节车厢可步行28步通过，整列城轨长约100多米。
在白色灯光的照射下，透过横条状车厢玻璃，可以清楚看到车厢内的一切。
工作人员表示，相比车辆运抵目标城市后进行的动调（路考），在工厂内也需进行调试，即正在进行的静调。在车厢底部，是如火车一般的轮毂，间或装有南车株机自产的转向架。
