滇东北3条高速今年8月起开建

　　南北通道3处“卡脖子”路段即将疏通，从今年8月份起，将陆续开工建设昭麻、昭会、功待3条高速公路。3年后，从昆明到成渝经济圈的500多公里路程，将全部实现高速化。新昆嵩高速，也将在今年开工。
　　记者从云南省交通厅获悉，南北通道3处“卡脖子”路段即将疏通，从今年8月份起，将陆续开工建设昭麻、昭会、功待3条高速公路。3年后，从昆明到成渝经济圈的500多公里路程，将全部实现高速化。新昆嵩高速，也将在今年开工。
　　3条“卡脖子”路将疏通
　　昭麻、昭会、功待3条高速公路，一直被称为是南北通道的3处“卡脖子”路段。据悉，这3条高速公路计划在今年8月、10月、12月开工建设。
　　另据介绍，我省的南北通道还包括昆明到罗村口的高速公路，这一条通往广东、广西的高速公路，目前只有石林到锁龙寺一段还在收尾，预计今年三四月份将可以通车。届时，南北通道中的昆明到水富中3段二级公路改扩建或新建为高速公路的工程，将紧锣密鼓地进行。
　　从昆明呈贡经杨林、小铺的新昆嵩高速，也将在今年开工，以缓解小庄立交到小铺的昆嵩高速公路的拥挤。届时，昆明通往水富530多公里的里程，大半天就到了。
　　昭麻高速将设186座桥梁
　　昭通到麻柳湾高速公路从2008年起就由昭通市政府负责项目前期工作。这条93.5公里的二级公路，因为长海子和凌子口每年冬天的冰雪和多雾，时常发生车祸，被俗称为“鬼门关”。
　　拟新建的昭通到麻柳湾高速公路，推荐方案从水富高速的麻柳湾开始，经过大关县悦乐、上高桥，昭阳区靖安、张家沟、北闸，进入昭通坝子，终点到昭通至待补公路。主线长106.6公里，路基宽度有24.5米和33.5米两个标准，设计时速分别为80公里、100公里。同时，建设大关县城联络线11.2公里，标准为一级公路，路基宽23米。
　　昭麻高速将设置桥梁186座，涵洞236道，隧道20座，设互通立交7处，分离式立交36处，通道48处，人行天桥10座，服务区两处，收费站7处。
　　横跨大关、昭阳、鲁甸三地的高速公路将不破坏现有的昭麻二级路，而是另外布线建设。
　　功待二级路是事故高发区
　　2005年开工建设昭待高速公路时，从会泽到待补的38公里为高速公路，从昭通到会泽的108.94公里则为高速公路半幅路面，即按照高速公路的转弯半径、横坡、纵坡等技术指标来设计，但预留另外半幅路面待需要时修建。
　　目前，前往滇东北或者出省往北方去，除了213国道外，就只有昭待高速。108.94公里的二级路，平均每天的车流量达上万辆次，已经严重超过其设计流量。功山到待补69.38公里的二级路，也是事故高发地段。功山到待补新建为高速公路后，原先的二级公路将保留。
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　　我省打造滇渝公路物流大通道
　　近日，云南省交通厅与重庆市交委签订了相关合作协议，统一制作车辆专用标志实行定线经营，确定渝滇边贸开放的专用物流基地，着力打通连接滇渝边境的公路物流大通道。
　　完善合作机制，继续加强交通部门、运管机构和道路物流企业合作，研究并协调解决道路物流发展中的重大问题，支持和鼓励物流企业在集装箱运输、甩挂运输、货运配送、车辆调配和信息共享等方面合作；加强信息沟通，及时通报本地新出台的支持道路物流发展的政策，及时提供货运管理信息；提供互惠政策，双方共享两地包括高速道路集装箱运输通行费在内的交通物流运输优惠政策。
　　另据了解，为加强国际物流运输合作，云南支持重庆打通连接渝滇边境的公路物流通道，对符合条件的重庆车辆，提供便利通行服务，各确定两到3家大中型道路物流运输企业，统一制作车辆专用标志实行定线经营，各确定两家货运站场为渝滇边贸开放的专用物流基地，共同培养一批精通国际道路运输的物流管理人才。