执行国际IATA标准，不符规格的行李可在相关值机柜台办理托运
运输行李的“小高铁”郎晓伟 摄
一般行李托运不得超出此规格
以后到昆明长水国际机场乘飞机的旅客注意了，因为新机场是面向东南亚、南亚地区的国家门户枢纽机场，行李系统也将按国际IATA标准执行。为了快速便捷完成换登机牌、托运行李的值机手续，所要托运行李的长度不得超过0.9米，且单件行李重量不得超过50公斤。
行李系统全部安装调试完毕
昨天下午，长水机场航站楼内，一些工人正在进行保洁工作的准备，把一张张大面积的塑料布垫在值机柜台的上方。已全部安装调试完毕的行李系统正整装待客。
据长水机场机电设备部负责人覃文明介绍， 因为巫家坝机场行李处理系统为全人工分拣模式，对托运行李没有自动识别、自动跟踪、集中开包、自动分拣的要求，故而对托运行李尺寸、重量等没有明确限制。但长水机场从行李系统设计之初就是按国际IATA标准执行，且其自动分拣部分采用的是英国逻根系统，所以乘客托运行李时有了相应标准。
在长水机场，单件托运行李长、宽、高的最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米，最小值分别为0.25米、0.05米和0.2米，且单件托运行李重量不超过50公斤。这个标准与国内的北京、浦东等机场一致。
覃文明表示，昆明是个旅游城市，不少乘机离昆的旅客均携带了鲜花。按目前巫家坝机场的情况看，每日托运的鲜花包装箱超过2000个。但鲜花包装箱由经营方提供，长度均大于0.9米，在机场转场时这些将被视为超标行李。而超标行李将统一集中到超规超标行李托运点办理托运手续。因国内出发仅有两个超规超标行李值机柜台，面对如此众多的超规行李，势必容易造成航班延误、秩序混乱以及服务方面的纠纷。
覃文明呼吁鲜花经营企业，从便利购买者的角度考虑，改变鲜花包装箱的尺寸，以满足长水机场托运行李的规定。
增设“开包间”满足旅客私密性
在巫家坝机场，你可能遇到这样的尴尬，托运的行李过安检时有疑为危险物品的，要进行开包处理。行李箱内如放有内衣等私密性物品，也不得不在值机柜台后面进行。但长水机场就非常人性化，在每个值机岛都设有开包间，其中还设有CT安检设备，不仅提高了安检等级，还满足了旅客的私密性要求。
超规超标行李这样托运
如果行李尺寸不符合规定，旅客可以到超规超标行李值机柜台办理。
长水机场在始发、中转旅客值机区，均设置有大件行李托运柜台（国内始发值机区2个，国际始发值机区2个，国内中转区1个，国际中转区1个），可以办理最长2米、最宽1米、最高1米，单件小于等于70公斤的行李托运。当然，各个航空公司都有免费托运行李的重量，超过部分将征收超重行李托运费。
由于大件行李柜台有限，所以长水机场方面也提醒有大件行李的旅客，尤其是始发旅客务必在机场发布的提前到达时间内，到达机场办理行李托运业务，以免造成延误。
●亮点速读
在国内首家用“小高铁”快运行李
运行速度高达每秒5-10米
据长水机场机电设备部负责人覃文明介绍，行李处理系统的处理能力为10771件/小时，可以满足2020年旅客吞吐量3800万人次的运营需要。系统采用自动分拣与直通转盘相结合的工艺规划，既涵盖了老机场直通转盘的人工分拣处理方式，还具有行李的全自动分拣功能，为真正意义的公共值机提供了硬件基础，也为新机场兼有枢纽和旅游城市的运营特点提供了极大的灵活性。
一件行李过了安检后，其航班集成信息将输入整个行李处理系统，通过扫描仪器等设备，经运输带、托盘、滑槽等到达指定的运输车辆后，将快速运抵行李主人乘坐的飞机舱内。
比如A380客机的停机位设置在远机位，且其一次航班的行李数量可能超过千件。这时，DCV高速运行系统将派上用场。DCV小车的数量达到300个，这种每次能运送一件行李的运输设备通过轨道自动运行，运行速度到达每秒5-10米，被形象地称为“小高铁”。
这套DCV高速运行系统的运用，在国内机场尚属首次。
在到达大厅行李提取区域，15个到达提取转盘（国际航班4个、国内航班11个），为到达旅客提供安全、便捷、舒适的行李提取环境。
